Exposición de motos en "terreno enemigo"...
... un sitio enorme y muy "chic" para esta "mini exposición" de motos nacionales, una muestra de nueve motos antiguas que nos muestran el pasado de nuestra movilidad, para terminar enlazando con el futuro eléctrico que nos espera y que ellos ya producen...
... 1953, Rieju mod.4, 49cc / motor 4t / 3 marchas / vel. max. 60 kmh...
... 1953, Vespa 125N, motor 2t / 3 velocidades / 5 litros / vel. max. 70 kmh, fabricada en Madrid con licencia italiana...
... 1959, Bultaco Tralla 101, 125cc / motor 2t / 12'5 cv a 6.500 rpm / 4 velocidades / vel. max. 115 kmh, primer modelo fabricado por Bultaco...
... 1966, Ducati Mototrans 160S, motor 4t / 10 cv a 8.500 rpm / 106 kgs / vel. max. 110 kmh, licencia italiana en Barcelona...
... 1968, Montesa Cota 247, 237'5cc / motor 2t / Premio Delta de diseño industrial y primer modelo "lúdico"...
... 1974, Mobylette GAC Campera, 49cc / 1'8 cv a 5.000 rpm / 52 kgs / vel. max. 40 kmh, "movilidad rural"...
... 1977, Derbi Variant, 48'7cc / motor 2t / 60 kgs / vel. max. 40 kmh, el ciclomotor ciudadano...
... 1986, Vespino ALX, 49'77cc / 3cv a 5.700 rpm / 50 kgs / vel.max. 40 kmh, el ciclomotor por excelencia...
... 1986, Honda Scoopy SH80, 75cc / motor 2t / 6cv / vel.max. 80 kmh/, la primera Honda fabricada en España y con unas ventas de mas de 1.000.000 de unidades, el 90% vendidas en la ciudad de Barcelona!!!
... y aquí el enlace con el futuro; Seat MÓ eScooter 125!, una fabrica de coches que construye "e-motos" y viene para "sustituir" a la fabricación de modelos "carbonizantes" como los que hemos conocido hasta ahora... tienen claro que el futuro en las ciudades pasa por este tipo de vehículo electrificado con aspecto de moto, scooter, patinete, bicicleta u otros engendros varios...
... esa mañana también se celebró un coloquio precisamente sobre "la movilidad del futuro"...
... con unos ponentes interesantes, Jaime Alguersuari, Marta Rabassa, Sete Guibernau y Carlos Sotelo, de paso se apunto al evento el recién estrenado conseller de Industria... bueeeno, hablaron de sus cosas, que el señor Torrent había tenido una Variant, que si resulta que las Variant las diseño Marta que estaba allí y se felicitaron efusivamente por ello, que al pobre Sete no le acertaron ni una foto familiar (estaba allí como miembro de una saga de constructores), Alguersuari disertando épica como solo él sabe hacerlo, y nos enteramos que las nuevas "e-moto" de Seat son en realidad las Silence que fabrica nuestro ex-dakariano también allí presente... lo dicho, el futuro (¿inminente?) que se dibujó allí no resultó muy atractivo para los que crecimos encima de una moto con el barbour oliendo a aceite quemado...
... y este fue el principal motivo de nuestra asistencia al acto...
... poder tocar ese ejemplar único!!!
... la Ossa monocasco 250cc de Santiago Herrero...
... y gracias a la amabilidad de Jaime Alguersuari hasta nos pudimos hacer una foto a sus mandos! Creyendonos por un momento que eramos Santiago Herrero bajando por Bray Hill!
... "los últimos de Filipinas", algunos estaremos siempre quemando gasolina, al menos mientras nos dejen, esta guerra tal vez ya esté perdida, pero seguiremos defendiendo el fuerte como si nos fuera la vida en ello...
Saludos, rafaGaaas y uVes
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