Gregg (BMW K1600GTL E).
Isma (Honda CBR600 Team 28)
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XXIX 24 Hores de Catalunya, Circuit de Barcelona-Catalunya 6-7/7/24
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Eloi (Honda VFR800), Pablo (Kymco Agility125), Antoni (BMW K1300GT), Isma, Jose, Marc y Gregg (cajones y ciclo)
Almuerzo y Macallan en Montmeló, empieza a ser un "clásico" pre-circuito...
... allí nos encontramos con Sergio y Carmen, era facil, la tribuna principal estaba mas vacía que llena, la "política" del circuito con esta carrera es incomprensible...este año volvian a cobrar entrada (12€) y ni siquiera dejaban acceder al paddock además de no ofrecer NADA de NADA (un solitario chiringuito de comida y una tienda!), pues nada, gradas vacías y familiares y amigos de los pilotos y equipos que no podrian ni siquiera saludarlos... esto es una carrera amateur, la medida no tiene ni pies ni cabeza... por otro lado el asunto deportivo deja tambien mucho que desear, actualmente los equipos extranjeros son mas del 70% de la parrilla (cada año aumentan y supongo que lo utilizan como entrenamiento para el Bol d'Or) y quitando a Catalá y Folch nuestros representantes son amateurs... porqué no lo incluyen en el calendario del EWC???
... a pesar de todo eso, la plástica salida tipo Le Mans en "espiga" no nos la podiamos perder...
... GOOOOOO...
... 54 equipos en la salida, 34 franceses, 14 españoles, tres alemanes, un belga, un irlandes y 1 un suizo...
... a los 5 minutos de carrera ya teniamos un doble Safety Car y "Box en alerta", este era el de Basomba Racing, donde colabora nuestra amiga Carlota (lastima del encuentro "express") y que ganaron en la categoria STK600!!,
... nuestro "infiltrado" en el Pit Line cubriendo la noche...
... "carreras con faros"... las mas bonitas...
... actividad nocturna...
... y mucho estress...
... en los boxes...
... tras la oscura noche aparecen los primeros rayos de sol, segun dicen los pilotos que han corrido aquí, es uno de los momentos mas bonitos y a la vez mas peligroso, la fatiga empieza a pasar factura...
Un año más y una decepción más, estos señores de La Fira que se han quedado "nuestro Circuit" temo que lo terminen de hundir, ojalá me equivoque...
Saludos, rafaGaaas y uVes
XVI 24 Horas Vespa, Circuito Int. Zuera, 25-26/5/24
By Isma
Vuelta a las carreras...
Preparación del nuevo proyecto; Motor 144 Pinasco, deposito de 10 lt. de Kart, y otras chuches...
Patrocinadores.
Como no, con mi compi de batallas de todas las carreras de Vespa... y ya son más de 10 años!
Pilotos; Dos oficiales, Jordi & Cepo, y dos fichados en el último año, Ray y Isma. Este año ibamos a correr con las Vespa de "MotoGP", la categoria SP1, casi sin limitaciones pero el carburador de 32....
... esta es la categoria SP1, Vespas con presupuestos de mas de 30.000 €!!!, chasis de aluminio, motor Pinasco 200S, Vespas que están en los 45 cv!!!
... salida y 1ª vuelta...
... primer relevo... y problemas con el reloj que mide la temperatura del tubo de escape...
Aquí tenemos la causa del problema del reloj, caída de Cepo, con la consecuencia que el reloj se volvio loco y marcaba lo que le daba la gana, daba temperaturas muy altas o se desconectaba...
... Ray con su peculiar pilotaje...
... yo despues de un año y medio sin competir iva cogiendo ritmo, 1'24 constantes... nada mal para mi vuelta en una categoria desconocida y sin referencias de carreras...
... penalización de 1 vuelta por no respetar la entrada a box con motor parado... la caida de Cepo hizo que el reloj y el foco principal no funcionaran...
... tocaba cambiar totalmente el foco...
... Jordi Cavaller, el piloto rápido del equipo con 1'21...
... el otro...
... tras el ocaso del día llega la solitaria y romantica noche...
... y tras la oscuridad llega el fabuloso relevo del amanecer... según dicen el peor, pero tus ojos se adaptan rapidamente a los primeros rayos de sol...
... solamente tuvimos que cambiar un neumatico trasero... a las 0'00 horas...
... la noche hacia sus pinitos en el box... y la Tortuga siempre está presente...
... quedaba un relevo...
... mi último relevo... terminaría la carrera Ray...
... celebración tras la llegada!!!
... 7º de la general y 6º en la categoria. Nada mal para un equipo normalito...
RESUMEN
Vuelta rápida 1'21 (J. Cavaller)
Entradas a Box
1- problemas con el reloj de la sonda lamba. Su funcionamiento es controlar la temperatura de los gases del escape, para ver que temperatura trabaja y no superar los 540º.
2- Cambio de luz principal.
3- Cambio de neumatico.
Dos caídas; Cepo y Jordi
Realmente una buena carrera.
P.D. Al pincipio eramos 6 pilotos, pero la baja de John, el propietario y principal patrocinador de ONLYSCOOTER y de Jose (Peke) por una rotura en un dedo, hicimos la carrera 4 pilotos (para mí el numero perfecto...
Saludos, rafaGaaas y uVes
XVI Trobada Classics Montseny Guilleries, Arbúcies 18/2/24
Matinal dominical de clásicas en el Montseny...
El bonito pueblo de Arbúcies se llenaba de vehículos clásicos, donde encontramos curiosidades y amigos...
... nosotros a lo nuestro que es ver motos, no había muchas pero algunas inmortalizamos... Primavera, 175TS, Brio, 150, Variant, TZR 250/125...
... Impala, Katana 750...
... Sanglas, RD, PK, Alpina, RC30..
... Sanglas con sidecar, Morini 350/250 Sport, Benelli 500LS...
... Paris-Dakar, CX500, Impala, R100S, R100GS, Africa Twin, Elefant...
... el Moto Club Impala destacaba como siempre con su "arco de entrada" y su Citroën 2CV de asistencia...
... entrada de las "estrellas"...
... Imapala 1, Impala 2, carenadas, sin carenar, de radios, de aleación...
... coloridas, celeste, negra, gris, rojo...
... y "especiales" como esta bonita "Blitz"...
Saludos, rafaGaaas y uVes
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