Concentración Campdevánol 1986

Concentracion pasada por agua y donde nos tuvimos que refugiar en una autocaravana.... por la mañana nos encontramos con Oscar y Charly llegados en la Scrambler 450 del primero...

... en KZ se viajaba de escandalo!!!

Saludos, rafaGasss y uVes

Concentracion Molí Serradell 1986

IV Concentracion Pinares de Jucar, Albacete 1985

Esta vez nos vamos para La Mancha, en compañía de Elena, fue un viaje muy ineresante...si no hubiera sido por la multa de radar que me llegó al cabo de un  mes por ir a 118 km/h donde marca 60, bueno un despiste lo tiene cualquiera y se arreglo con 15.000 ptas.

El aspecto rutero de la Kawa es innegable...

Saludos, rafaGaaas y uVes

III Concentracion Internacional Huesca 1985

Otra bonita concentracion oscense, Pepelitro (Yamaha 400Y), Kikelawson (Vespa PX200), Fasttoni (Vespa PX200) y Gorax (Kawasaki KZ550).

V Superprestigio Solomoto, Jarama 1985

Viaje al Jarama para ver el Superprestigio Solo Moto fuera de Calafat...Bonito viaje e interesante y veloz paso por los Monegros ademas de los fantasticos puertos de montaña de Soria y pique incluido contra una XS400 y una RD350, bufffff...que poco margen dejabamos!!!...
...recogida de Pepelitro por Torrejon de Ardoz, donde estaba haciendo la mili, y junto con Pedro (Benelli 654LS) a pasar una mañana lluviosa de carreras.

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Wimmer, Mckenzie, Garriga, Cardus, Vitali...

** Fotos cedidas por El Mudo. 

Imagenes de aquella temporada y la hazaña de Fast Freddie...

La participacion como siempre fué de lujo, A. Mang (Honda), M. Wimmer (Yamaha), N. Mckenzie (Amstrong), M. Herweh (Real), R. Roth (Rommer), M. Vitali (Garelli), C. Cardus (Amstrong), J. Garriga (JJCobas), L. M. Reyes (JJCobas), etc... victoria incontestable de Wimmer en las tres mangas que se disputaron a ratos bajo la lluvia... y la carrera del criterium la ganarón unos chavales llamados Lopez Mella y Puig...

Saludos, rafaGasss y uVes

Moto-Luna de Miel, Portugal 1985

By Merçe & Manolo

Manolo y Merçe (Morini 500S)

Que hace una pareja de motoristas cuando se casan???

pues eso... coger su moto y irse de luna de miel...

VII Concentracion internacional Pont de Suert 1985

Salida a la prestigiosa concentracion de Pont de Suert, Gaston-Matilde (Ducati 850GT), Oscar-Quique (Ducati Scrambler450), Jordi (Mobylette 50), Kikelawson (Vespa PX200), Luckyxavi (Ducati 750GT) y Gorax-Elena (Kawasaki KZ550).

Magnifica zona de acampada..

... donde habia grandes motos...

... y estupendo ambiente motard...

Luckyxavi, Miguel & friends....

... un poco de musica para despertar a los aletargados motoristas...

Saludos, rafaGasss y uves

XXXI 24 Horas de Montjuic (X Reunión libre), Barcelona 1985

Penúltima edición que venia aderezada por un mas que atractivo Campeonato del Mundo de TT1 y TT2, y que a falta de motos oficiales en las 24 horas, el aperitivo del sábado por la mañana fue de 1ª categoría con accidente múltiple visto en directo incluido.

El gran Benjamin Grau que tantos buenos momentos nos dio en Montjuic, recuerdo en especial para algun relevo nocturno con la Ducati...Vencedor ese año junto a Enrique de Juan y Joan Garriga con la Ducati 750 F1.

Preciosa Ducati 600 TT2 oficial de Tony Rutter, es el calvo del mono medio quitado....un figura!!!, lastima de destino.

La Honda RVF750 oficial del mitico Joey Dunlop, era increible como cualquier aficionado se podia acercar a las mejores motos y pilotos del momento sin problemas...

Preparados para la salida...

... Garriga con la moto que salió en F1...

Tony Rutter en accion....Participaba en las dos categorías F1 y F2, en la segunda quedo 3º tras dos Yamahas RD 350, y de la primera quedo en coma tras el accidente múltiple que se produjo en la recta del estadio.

... era un gustazo ver al mitico Joey Dunlop y ganador de la prueba, negociando Guardia Urbana...

Garriga demostro la talla de piloto que tenia, participo en F1 y estuvo luchandole la victoria al mismisimo Joey Dunlop hasta la caida multiple y al cabo de un rato participó en las 24 Horas (poca broma, aunque ya eran tres pilotos) y consigue la victoria. Eso es valentia. Dejó el record de TT1 con 1'47''40 para la posteridad, superando a Barry Sheene con la Suzuki 750 de 1973 por 1''25, junto a el Gran Angel Nieto con Bultaco 50 en 1976, son los dos unicos pilotos españoles que ostentan records en Montjuïc. La mejor vuelta de todos los tiempos la tiene Franco Uncini, Yamaha TZ350 con 1'42''30 en el ultimo Gran Premio de 1976.

Mcgregor - Dunlop - Garriga, el trió que lideró la carrera hasta la caída...

Imagenes del aterrador accidente en la recta del Estadio en TT1; pasa una Suzuki humeando y perdiendo aceite a litros por la entrada de recta, llegan los tres de cabeza a cuchillo, Dunlop, McGregor y Garriga, el primero pasa milagrosamente pero los otros dos acaban con la moto donde se vé y en el segundo grupo caen tambien el malogrado, precisamente aqui al año siguiente, Domingo Pares (aunque despues quedo 2º en las 24 horas,otro con dos pelotas!) y Tony Rutter. Todas las motos que pasan posteriormente caen a una velocidad tremenda y son tantas que se organiza un caos espectacular.....

...se pueden ver pilotos y motos entre las farolas y otros aun cayendo (se puede ver la polvoreda que levantan las motos mientras van cayendo), de este accidente uno de los mas perjudicados fue precisamente T. Rutter, caída de la que no se acabo de recuperar nunca para la competición, una lastima pero ciertamente Montjuic era muy peligroso...

Solo faltó la muerte de Niklaus Rück (compañero del recordman de participaciones, el japones Shimada) el domingo durante la disputa de las 24 horas.

... aunque la sensacion para el espectador de estar tan cerca del paso de las motos era unico e irrepetible ...

S. Bateman, S. Colville y M. Capon con Suzuki GSXR 750 4º puesto para unos privados que en esta edición eran mayoría...en el "etnológico" podías ver a cuantas rpm. la negociaban...

... y las balas de paja le daban un toque especial.....aqui T. Rutter detras de la Yamaha RD de J. Weedon que finalizó 2º. La TT2 parecia la copa RD, y eso trasladado a la calle era Phanta versus RD o Italia contra Japon, vamos como siempre...destacar los tiempazos que hacian en el ratonero Montjuïc, se quedaban a menos de 1'' de las TT1. Por cierto una RD quedo 8ª en aquella edicion.

llega la noche y el placer de dormir en aquellos jardines acurrucados por los aullidos de aquellos motores que no paraban nunca. Un gran ambiente, de fiesta sana y de verdadera aficion te rodeaba por doquier, eran unas noches magicas de Julio que no se podran repetir en ningun otro circuito.