59ème Grand Prix de France Circuit Bugatti 6-8/5/16 (1ª parte)

Viernes 6/5

Carlos-Marina (BMW R1200RT) y Gregg-Elena (BMW K1200LT).

Inicio de la primera parte de un viaje que nos llevaria desde el Gran Premio de Francia en Le Mans hasta la North West 200 en Irlanda del Norte...

... parada en La Jonquera y monos de agua puestos para ir acostumbrandonos (ademas de ser infalibles para que deje de llover...)

... unica parada en territorio frances, salimos tarde y con algo mas 700 kms nos daremos por satisfechos en la primera jornada...

... dormimos cerca de Montluçon...

... y tuvimos suerte de encontrar donde cenar en Saint Victor, habia que empezar a modificar horarios de comidas...

Samedi 7/5

El hotel donde nos alojamos era de lo mas racing, aunque le sobraban algunas ruedas...

... rumbo a Le Mans...

... y la meteorologia y los paisajes que nos acompañaban eran inmejorables...

... como es habitual en Francia cuando hay grandes eventos motociclistas los peajes son gratis para las motos y a la salida de ellos se encuentran los Relais Motards...

... donde tomas lo que quieras totalmente gratis y hasta te ponen sofás para hacer la siesta!!!

... llegada al circuito y acreditaciones gentileza del Tech3...

... tras 7 años (24H), otra vez en la misma puerta de este circuito mitico...

... llegamos a tiempo para la qualy de MotoGP...

... y ver a los mejores...

... en la Chicane Dunlop...

... vuelta por el paddock y la marabunta amarilla no podia faltar...

... Moto2 se ve mejor desde el hospitality del Tech3...

... la cantidad ingente de publico que habia era espectacular, aun asi conseguimos encontrar un rincon donde comer algo...

... estos motards franceses no dejan siempre de sorprendernos con algo, esta vez fue ver que participaban varios pilotos con minusvalias graves (paraplejicos) con motos  de 600cc adaptadas al piloto (estribos de ciclista, doble maneta con un sistema de cambio asistido¿?...)... 

... fin de la jornada y a descargar las motos al hotel de Valframbert donde pasariamos las dos proximas noches...

Dimanche 8/5

El parking de motos era impresionante...

... y el circuito de Bugatti estaba a reventar...

... foto con nuestro benefactor, gracias Homer....

... el plato fuerte del dia... Gooooooo!!!

... primera vuelta del carrusel de Dorna...

... me tocó justo delante del pit line espartano... curiosidades, las pizarras del 99 y el 46 estaban separadas por siete equipos... por supuesto todos los demas equipos tenian sus pizarras juntas...

... cada vez que pasaba el piloto amarillo el publico enardecia...

... y las gradas eran claras...

... primera vez que veo en  directo la entrega de trofeos en el podium...

... el tiempo sigue fantastico y los helados son de una marca "sugerente"...

... con tal llenazo en el circuito, la marabunta de motos atascando las salidas era de esperar...

... una vez liberados hicimos un poco de turismo en Alençon...

... muy cerca de donde pernoctabamos....

... pueblo tipico frances, bonito y bien cuidado...

... e incluso cenamos con espectaculo incluido...

Tras este parentesis racing al dia siguiente reanudariamos el viaje hasta nuestro principal destino.... la North West 200...

Saludos, rafaGaaas y uVes

XXXII 24 Horas de Le Mans 17-20/4/09

Juan (Honda CB500), Carlos (Yamaha XJ900), Alejo (Honda 1100 Pan-European) y Gregg (BMW R1150GS), decidimos viajar hasta el pais vecino para presenciar una de las carreras con mas solera de Europa, ¡Las 24 horas de Le Mans!

El viernes, a pesar de las predicciones meteorologicas adversas que se anunciaban, aparecio un dia despejado. En La Jonquera todo iba viento en popa, cargar gasolina barata, un rapido desayuno y a seguir devorando kilometros que todavia queda un cacho!

Impresionante el viaducto de Millau, 2'5 kms. de largo y 250 mtrs. de altura!!!

...aprovechando el dia despejado que teniamos, la parada en el area del viaducto la convertimos en pic-nic/almuerzo. Fue la ultima vez que vimos el sol,... las nubes que se ven en la foto descargaron una granizada al cabo de media hora y a partir de allí todo el camino fue un aguacero interminable... ...ultimo peaje antes de Le Mans y por supuesto gratis para las motos, este te desembocaba en un area de "Relais Motard Calmos!"...

...si, si, se ve un poco cutre, pero hay servicio de "gonflage", engrase de cadena, limpieza de casco y pantalla, bocadillos, pastas, cafes, bebidas y todo gratis!!!,...bueno hay dos "cascos huchas" donde dejas el donativo que te parece....esto lo hace una asociacion llamada Federacion Francesa de Motards en Colera?¿?...por lo que sé es una especie de Mutua Motera cabreada que se dedica a defender los derechos de los motards.....un 10 para ellos!!! ...nos quedaban 50 kms. para llegar y el ambiente motard ya se palpaba.....

El sabado, el tiempo nos dio una pequeña tregua y pudimos desprendernos por fin del mono de agua. Llegada al mitico Circuito Bugatti de Le Mans. Aparcamos la moto a 50 mtrs. de la entrada principal, increible!!!, por lo demas, los accesos a las zonas de acampada eran una marabunta de motos!

...una GoldWing de la 1ª serie, mejor que nueva!, habia joyas como esta por doquier....

...ya en el interior del circuito una carrera de Sidecars fue el aperitivo. Desde los primeros años de Montmeló que no los veiamos y fue un agradable reencuentro.....son dinosaurios de aquel viejo y añorado campeonato de seis categorias al que llamaban, "Continental Circus".

El circuito presentaba este magnifico aspecto......

... y a las dos de la tarde en las tribunas no cabia una aguja.....

... y por si estaba poco caldeado el ambiente, unos cascadeurs quemaron hasta reventar un par de neumaticos

... el ambiente en las gradas era espectacular y ademas conocimos a dos motards gallegos, padre e hijo, con los que pasamos el dia. Da gusto conocer gente tan autentica como a Marcos & Marcos de Vigo, "saludos, espero que nos veamos pronto".

La bandera española tambien lució en Le Mans gracias al equipo cordobes de nuestro olvidado campeon Alvaro Molina, en las tribunas tuvo a seis seguidores incondicionales.

... muestra del ambientazo que se respiraba en la pre-carrera. Sabia lo patriotas que son los gavatxos, pero todas las tribunas en pie y cantando la marsellesa al ondear de su bandera es cuanto menos, emocionante...

... los pilotos empiezan a salir a la pista....

... y el equipo español ya con problemas antes de salir, tuvieron que salir desde el pit line....

... pilotos en posicion de salida!, a alguno los nervios le jugaron una mala pasada.

La salida tipo Le Mans es una de las mas bonitas imagenes que nos quedan en el motociclismo, y que mejor que verla en la prueba que le dá nombre.

... 1ª vuelta y 90.000 espectadores rugiendo como fieras....

... preciosa estampa de la recta de meta... ... vista posterior de las tribunas desde las eses...

... los alrededores del circuito, se convierten en unas gigantescas zonas de acampada....

... como bien lo definió Alejo, si combinas Pinguinos y Jerez en una coctelera te sale esto...

...las barbacoas eran de diseño original...

... y los remolques como el de esta GoldWing... sin palabras....

... la curva del Garage Vert sobre mojado obligaba a todo un ejercicio de finura...

...fue todo un placer moverse por un circuito donde exceptuando la recta, todo lo demas son agradables y verdes pelousses...

... llegada la noche la fiesta y la animacion iban en aumento...

... las eses de antes de meta por la noche y mojado...

... la recta y los boxes con buen ambiente nocturno...como no acordarse del viejo y añorado Montjuïc......las carreras nocturnas siempre tienen algo especial..

... vistas nocturnas del circuito desde la noria, con coche de seguridad en pista y neutralizando pilotos porque la lluvia arreciaba de manera importante...

... actividad frenetica en el box español, repostaje y cambio de piloto y a seguir remontando...

... fantastica noche y gran ambiente en todas las tribunas, la lluvia obligaba a resguardarse...

... el personal era de lo mas variopinto!!!....y los demas parecian salidos del Joe Bar Team.... el ambiente durante toda la noche era increible, y el concierto fue de lo mas destroyer...

... bueno estos tambien eran un poquito raros...

...la curva Dunlop bajo la lluvia y de noche....esta es una carrera que se disfruta de una manera especial, tienes tantas horas que no es como un atracon de GP, es el mismo disfrute pero con mucho mas tiempo, lo que te deja hacer una digestion larga y mas placentera.

... nos despedimos del circuito con la sensacion de haber vivido (uno más) uno de los mejores dias, motoristicamente hablando, de nuestras vidas.

Para no variar el domingo amaneció cubierto y con lluvia, por lo que pusimos rumbo a casa sin mas dilaciones y sin ver la llegada de la carrera, quedaban 1.100 kms. y las previsiones no eran muy halagüeñas....

... que no hubiera habido ningun percance en la ida no era buena señal, y como no podia ser de otra forma este ocurrio al quedarse sin gasolina la CB (150 kms de autopista sin un poste de gasolina!!!), menos mal que aun llevabamos una moto con grifo y aunque con dificultades por lo escondido que estaba, pudimos sacar un poco de vitaminas....

... y gracias a una bandeja y paciencia solventamos el percance, ademas justo entonces se nos abrio un poco el cielo...

... en las inmediaciones de Clermont Ferrand parecia que la cosa mejoraba....gran error la lluvia no cejo hasta nuestra parada....

... en el bonito pueblo de Banassac, donde dormimos. Por lo que respecta a los moradores, no vimos ni uno, paseando por las calles de aquel pueblo, pareciamos estar en una pelicula de la Francia ocupada por los alemanes y que habian declarado el toque de queda....

...y nos tuvimos que desplazar hasta La Canourgue, otro precioso pueblo, para poder encontrar calor humano y algo que tomar.

De nuevo en La Jonquera....despues de mas de 1.500 kms bajo la lluvia y sintiendo el mono de agua como si fuera una segunda piel, la satisfaccion y una rara sonrisa nos invadian de manera incomprensible.

El Moto Grup Tortugas estrenaba adhesivos, ...........y como no antes de despedirnos ya haciamos cábalas de cual seria nuestra proxima ruta.

Saludos, rafaGasss y uVes.