Exposició "Sidecars al claustre!", Manresa 8/2/15

Daniel (Honda CB250), Manolo (Honda CBR600F), Juan (Honda NT700V Deauville) y Gregg-Elena (BMW K1200LT).

Salida matinal a Manresa para ver una interesante exposicion monografica sobre sidecares...

... llegada a la capital del Bages...

... entrada al museu comarcal con un interesante aviso... 

"sidecars parking only"

... sidecares expuestos en el claustro...

... con mucha historia en sus cilindros...

... al abrigo de los viejos arcos...

... estos especiales y poco usuales (en nuestro pais) vehiculos...

... dando color y mejorando el entorno.

Triumph de 1915 con side de mimbre y mucha clase...

Norton 500cc de 1936 de competicion que nos traslada directamente a la Isla de Man...

Zundapp KS600 popularmente llamada el "elefante verde", (esta moto es la que da nombre a la celebre concentracion invernal Elefantentreffen) buque insignia del ejercito aleman en la II Guerra Mundial...

BMW R60/2...

Dnepr - Ural, tecnologia sovietica...

Vespa 125L (1958) con un bonito side tipo "torpedo"...

Vespa 150S (1962)...

Vespa 125S (1963)... 

... este era el vehiculo preferido por las familias en la España pre-600...

Sanglas 400Y...

... vehiculo del Acrobatic Sidecar Show de Alex Rubies...

Sidecar F1 de competicion de el gran Gatius... chasis monocasco Seymaz, motor Suzuki GSXR 1.000cc, 170cv a 12.000 rpm y velocidad maxima de 250 kms/h...

Sidecar F2 del organizador del evento, Josep Pla...

... motor Honda 600cc, chasis tubular de acero fabricado en Derbyshire, neumaticos de 13 pulgadas, 100 cv de potencia a 12.000 rpm y velocidad maxima de 230 kms/h...

Sidecar F1...

... motor Suzuki GSXR 1.000cc, chasis monocasco fabricado por LCR, neumatico trasero de 14 pulgadas, 170 cv de potencia a 12.000 rpm y velocidad maxima de 250 kms/h... por cierto su piloto, Leandro Rey busca copiloto para competir (haber quien tiene guews!!!)...

Honda VFR750 "Rallye Routier"...

Suzuki GSX750AE, preparada por Ruko (Alemania)... tambien propiedad del organizador y con el cual coincidimos con esta moto en la concentracion de Millevaches...

Honda ST1100 Paneuropean con side EMI de lujo...

... BMW R1150RT de Victor, otro sidecarista de pro que tambien conocimos en Millevaches...

BMW K1200LT con side Flexit (el sidecar bascula con el movimiento de la moto!!!) propiedad de Xavier, vecino de nuestro tortuga Pepelitro...

... Honda Goldwing 1200cc con side impresionante!!!

Honda Gold Wing 1500SE con sidecar Hechard Squale (Francia)...

Honda Gold Wing 1500SE con sidecar Hechard Saphir...

Zeus de nuestro amigo Pep de Cervera... que preciosidad!!!

... que conste que esta maravilla no es una moto con sidecar... 

... esto es un Side-Bike...

... en el interior del museo habia tambien una interesante muestra fotografica sobre el desconocido (en nuestro pais) mundo de estas "curiosas" motos de tres ruedas...

... un poco de descanso al sol tras la borrachera de sidecars....

... punto final de nuestra visita al evento...

... despues hicimos un poco de turismo...

... para visitar La Seu de Manresa...

... bonita iglesia gotica del siglo XIV...

... tambien conocida como La Colegiata Basilica de Santa Maria...

... situada en el Puig Cardener tiene unas vistas privilegiadas ...

... sobre la Cova de Sant Ignasi...

... skyline de Manresa donde destaca el pasado industrial de la ciudad...

... retomamos la marcha de vuelta a casa...

... saliendo de la ciudad...

... pasamos bajo "el pont vell"...

... y ya que estabamos cerca...

... subimos a Montserrat...

... desde Monistrol...

... por su divertida carretera de curvas...

... donde antaño se celebraba una de las mas prestigiosas carreras en cuesta...

... y donde la nieve caida en los ultimos dias...

... se resistia a abandonar tan idilico paraje...

Fin de una estupenda matinal.

Saludos, rafaGaaas y uVes

Pierentreffen, Can Bonastre 4/2/15

By Kikelawson

Si el motard no va a las invernales... las invernales vienen a el!!!

Ice bike

Motoglaciacion

Kikelawson's cottage snow

... el yeti-tortugo

Saludos, rafaGaaas y uVes

VI Cinema sobre 2 rodes "Morbidelli. Storie di uomini e di moto veloci", Poble Sec 31/1/15

Ultima sesion del ciclo Cinema sobre 2 rodes... 

... con el interesante documental "Morbidelli. Storie di uomini e di moto veloci"...

... y para no variar habia un lleno hasta la bandera...

En 1969 Giancarlo Morbidelli crea un equipo de competicion en la trastienda de su empresa dedicada a la manufactura de madera con cuatro personas (el mismo, un tecnico y dos mecanicos) para disputar el mundial de velocidad en 125cc, aqui en la foto con su primer piloto, un jovencisimo Eugenio Lazzarini...

... ya en 1972 se podrian haber proclamado campeones del mundo con Gilberto Parlotti, pero el desgraciado accidente de este piloto en la Isla de Man en el que perdió la vida (iba lider destacado en el campeonato) fustra la consecucion de el titulo...

... en 1973 fichan a Angel Nieto tras la retirada de Derbi del mundial, pero la falta de fiabilidad del motor (problemas de sobrecalentamiento le hacen gripar carrera tras carrera) impide el exito deportivo...

... en 1974 lo sustituye Paolo Pileri que se proclama campeon del mundo de 125cc en el siguiente campeonato de 1975...

... Pier Paolo Bianchi se proclama campeon del mundo de 125cc en los dos siguientes años, 1976 y 1977...

... en 1977 tambien se hacen con el titulo de 250cc con Mario Lega, un piloto al que fichan a principio de temporada por tres carreras para sustituir al lesionado Pileri, pero se pone lider del mundial y continua toda la temporada consiguiendo el doblete para la marca...

... en 1979 fichan a un joven llamado Graziano Rossi para 250cc y 500cc, en el cuarto de litro queda tercero del mundial (tres victorias) y en el medio litro tiene problemas con el nuevo prototipo de chasis monocasco de aluminio...

Tras ganar 4 titulos mundiales en de 10 años se retira de la competicion y se vuelca en la carrera deportiva de su hijo (Gianni Morbidelli) en el mundo del automovilismo llegando este a ser piloto de Formula 1...

... en 1994 construyó tres unidades de la Morbidelli V8 siendo esta la ultima aportacion de este genio al mundo de la moto. Tambien tiene en Pesaro (su ciudad natal) un museo con mas de 300 motos de competicion y por supuesto todas las Morbidelli, MBA y Ad Majora que salieron de sus talleres.

Tras la pelicula su director, Jeffrey Zani, departió con los presentes en un animado coloquio y nos contó interesantes anecdotas del rodaje y de los protagonistas del documental.

Apasionado de las motos creció en una familia de pilotos, una historia que explicó en un anterior documental sobre los pioneros del motociclismo de competicion en su pueblo; "Scuderia Filibusta".

Para finalizar nada mejor que unas galletas con forma de "valvula rotativa"!!!

... y como recuerdo nos fuimos con unas camisetas conmemorativas...

... a la salida del local buenas maquinas italianas haciendo guardia...

El año que viene mas....

Saludos, rafaGaaas y uVes

Tortugas Test, Mash Five Hundred 400, L'Arrabassada 30/01/15

By Fasttoni

Prueba express de una moto francesa fabricada en china que aunque se llama 500 solo cubica 400cc !?!?!?

Una moderna-clasica de buenos acabados, precio interesante (4.300 €) y un funcionamento mas que aceptable. Motorizacion copiada de la Honda 400 que no se comercializó en España pero si en multitud de paises con gran exito.

Saludos, rafaGaaas y uVes

VI Cinema sobre 2 rodes "Girl meets bike", Poble Sec 24/1/15

2ª pelicula de este estupendo ciclo de cine motorista...

"Girl meets bike" o "Chica conoce moto"... sugerente titulo...

... esta vez presidiendo la sala una genuina KZ cafeteada...

... y la moto del promotor... una preciosa Le Mans III...

... de nuevo, llenazo total!!!

... y mucha animacion previa al pase del film...

Trailer oficial de esta interesante y peculiar pelicula.

"Motorcycles are fucking great"... "las motocicletas son jodidamente geniales".

Grito de guerra que pronuncian sus protagonistas durante la pelicula !!!

Sinopsis; 

La Kat es profesora de pretecnologia en un instituto. Por la calle ve una Moto Guzzi 1000S y queda enamorada. Esta en venta y decide comprarla con el dinero destinado a su vestido de novia.

Este es el punto de partida de la pelicula, una historia de motoristas que destila pasion por las dos ruedas.

Comparten protagonismo en la pelicula una acertada banda sonora,con abundantes temas de punk-rock, un interesante puñado de motos deportivas, y mucha cerveza fria.

Rodada con actores amateurs de la escena motorista de Minneapolis,"Girl meets bike" habla de la excitacion que se siente cuando se estudia un mapa antes de hacerse a la carretera, de la relacion hombre/mujer-maquina y del placer infinito que se experimenta conduciendo una moto. Y regala a los oidos del espectador el roncar incomparable de los antiguos motores refrigerados por aire.

Porque como dice Becker, el curioso propietario de la Norton Commando de relucientes megafonos azules: Motorcycles are fucking great!!!

Para ser una pelicula norteamericana tiene unas curiosidades muy interesantes, para empezar no sale ni una sola Harley Davidson ni hay angeles del infierno¿¡!?, y en cambio las protagonistas mecanicas son una Moto Guzzi 1000S, una Norton Commando 850 de 1972 con basculante artesanal y horquilla de GSX-R, una Triumph Bonneville de 1968 "rat" vestida con un deposito de aluminio Rickman, una Triumph Tiger de 1969 y una Honda CB350 con los escapes y manillar modificados. Vamos, unas Cafe-Racer autenticas, por lo que mas parecia una pelicula britanica que americana....

Interesante pelicula que tiene unos guiños muy motards... se nota que el director es "uno de los nuestros"...

... ya en fuera del cine, imposible resistirse a hacer una foto a esta bonita California...

... y la ultima adquisicion de nuestro tortuga coleccionista Manolo...

... y claro esta, acabamos cenando en el Bar Motard Paddock...

Saludos, rafaGasss y uVes